Контроль за місцем розташування та історія пересування техніки;
Контроль заправок і зливів;
Контроль витрати палива в русі, стоянках, під час виконання робіт на полях, витрата на 1 га;
Контроль ланцюжка споживачів палива: АЗС – паливозаправник – техніка;
Розрахунок обробленої площі поля з урахуванням пропусків і перекриттів, а також спільної обробки поля;
Контроль ланцюжка доставки врожаю: комбайн-перевантажувач-зерновий елеватор;
Контроль технології виконання робіт: швидкісний режим, заглиблення інструменту;
Ідентифікація техніки «свій-чужий»;
Контроль використання сипучих і рідких добрив;
Визначення точного часу виїзду, в'їзду на поле, простоїв, тривалості виконання робіт;
Складання електронних карт полів та імпорт з інших картографічних форматів;
Ведення обліку історії обробки полів;
Ідентифікація водіїв для обліку часу робіт;
Оперативне планування. Аналіз "план-факт" виконання польових робіт;
Сезонне планування. Технологічна карта полів;
Обмін інформацією з 1С та іншими обліковими програмами.
Досвід практичного використання системи контролю палива на базі системи GPS-моніторингу «Teletrack-AGRO» дозволяє зробити висновок про можливості знизити витрати на паливо і ПММ до 30% за рахунок підвищення ефективності використання техніки і запобігання розкрадань.
Рис. Типова структура витрат в с/г
На транспортное средство монтируется бортовое устройство для GPS мониторинга транспорта, которое по GPS-сигналам определяет местоположение и скорость транспортного средства, считывает данные с различных датчиков и передает эти данные по каналам мобильной связи (GPRS) в диспетчерский центр.
Контроль через GPS-каналы (На ТС устанавливается бортовое оборудование Teletreck);
Контроль уровня топлива в баке (ставятся датчики уровня топлива);
Идентификация водителя (монтируется считыватель RFID-карточки водителя);
Определение типа подключенного оборудования, времени и места его подключения (устанавливается система идентификации навесного и прицепного оборудования );
Мониторинг (устанавливается программное обеспечение на диспетчерские ПК);
Для работы системы также должно соблюдаться условие бесперебойной работы Internet и GSM сети.
Інформація про витрату палива , одержаний від датчиків рівня палива «Epsilon» дозволяє контролювати весь ланцюжок отримання, роздавання і споживання палива від стаціонарних АЗС, мобільних паливозаправників до кінцевих споживачів – с/х техніки, що виконує польові роботи.
Система здатна вести облік обсягів заправок і витрати палива, фіксувати факти зливів і нецільового використання техніки.
Контроль топлива может производиться различными методами:
контроль рівня палива в Баку (в бак встановлюються датчики рівня палива);
контроль витрати палива (в паливопровід встановлюються датчики витрати палива);
підключення до бортового комп'ютера (система зчитує дані про витрату і рівень палива з CAN-шини).
Всі перераховані вище способи контролю палива мають свої переваги і недоліки. Для вибору оптимального варіанту, необхідно враховувати тип техніки, умови експлуатації і безліч інших факторів.
Система «Teletrack-AGRO» дозволяє отримувати об'єктивні дані про хід і якість виконання всіх основних технологічних операцій: від оранки та внесення добрив до збору врожаю. Система дозволяє визначити фактичну оброблену площу, виконання швидкісного режиму під час виконання операції, час, місце, задіяну техніку і персонал.
Все це дозволяє підвищити ефективність використання ресурсів, знизити витрати і підвищити рентабельність бізнесу.
Мінімізація втрат на етапі збору і доставки врожаю є найважливішими факторами для підвищення рентабельності агробізнесу.
Система «Teletrack-AGRO» дозволяє контролювати траєкторію руху комбайна по полю, наповнення бункера комбайна зерном, фіксувати момент і обсяг вивантаження зерна з бункера в зерновоз, контролювати маршрут руху зерновоза від поля до елеватора або складу.
Добрива та ЗЗР становлять значну частину витрат у загальній структурі витрат в агробізнесі. Тому, контроль за ефективністю їх використання є важливим інструментом підвищення ефективності ведення сільськогосподарського бізнесу.
Система "Teletrack-AGRO" дозволяє отримувати і фіксувати в звітах інформацію про точне місце і час операцій по внесенню добрив і ЗЗР. Витратомір дозволяє контролювати норми витрати рідких розчинів, а ультразвукові датчики рівня – обсяг рідини або сипких матеріалів в резервуарах.
Для ідентифікації водіїв та контролю робочого часу в кабіні транспортного засобу встановлюється спеціальний пристрій, що представляє собою RFID-зчитувач індивідуальної картки водія.
В системі зберігаються персональні дані про співробітника (прізвище, ім'я). Приступаючи до роботи, водій реєструється, вставляючи карту в зчитувач.
Для визначення обсягу виконаних робіт на навісне і причіпне обладнання монтується спеціальна радіо - або магнітна мітка, що дозволяє визначити тип використовуваного обладнання, часу його роботи, вид робіт,ширину захвату і оброблену площу. За допомогою цієї інформації система визначає з високою точністю оброблену площу поля, перекриття і пропуски. Впровадження такої технології дозволяє автоматизувати роботу з обліку сільгоспробіт.
За допомогою ідентифікатора з датчиком нахилу (інклінометром), встановленого на причіпному/навісному обладнанні, можна визначити в робочому або не робочому положенні знаходиться агрегат, що при розрахунках обробленої площі дозволяє виключити технологічні переїзди.
Ультразвуковий датчик відстані дозволить контролювати заглиблення інструменту в грунт.
Система контролю сільськогосподарського транспорту Teletrack-AGRO може бути інтегрована з 1С Підприємство та іншими обліковими програмами.розвуковий датчик відстані дозволить контролювати заглиблення інструменту в грунт.
1. Снижение расходов на ГСМ и амортизационных расходов автопарка;
2. Минимизация потерь на этапе сбора и доставки урожая;
3. Получение объективных данных о ходе и качестве полевых работ;
4. Повышение производительности труда и улучшение дисциплины персонала;
5. Улучшение качества учета выполненных работ;
6. Повышение эффективности работы техники за счет оптимального планирования маршрутов.
Система "Teletrack-AGRO" позволяет контролировать траекторию движения комбайна на поле, заполнение бункера зерном, определить место, время и машину в которую произведена выгрузка, а так же отследить ее маршрут следования до элеватора.